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茅以升

石拱橋的橋口呈弧形，猶如彩虹。 古代神話說(shuō)，雨后的彩虹是“天地之間的橋梁”，通過(guò)彩虹可以到達(dá)天空。 中國(guó)詩(shī)人喜歡把拱橋比作彩虹，說(shuō)拱橋是“臥虹”、“飛虹”，形容水上的拱橋是“長(zhǎng)虹臥波”。

石拱橋在世界橋梁史上出現(xiàn)較早。 這種橋不僅造型美觀，而且結(jié)構(gòu)堅(jiān)固。 它可以跨越河流數(shù)十年、數(shù)百年甚至數(shù)千年，發(fā)揮著交通作用。

我國(guó)石拱橋歷史悠久。 《水經(jīng)注》中提到的“旅人橋”，我國(guó)著名的石拱橋趙州橋，建于公元282年左右，可能是有記載的最早的石拱橋。 石拱橋在我國(guó)幾乎隨處可見(jiàn)。 這些橋梁有多種尺寸和形式，其中許多都是令人驚嘆的杰作。 其中最著名的是河北省趙縣的趙州橋和北京市豐臺(tái)區(qū)的盧溝橋。

趙州橋橫跨彌河，是一座舉世聞名的古代石拱橋。 這也是至今仍在使用的最古老的石橋。 這座橋建于公元 605 年左右。 距今（1962年）已有1300多年的歷史，仍保持著原來(lái)的雄偉面貌。 到解放時(shí)，橋已有些損壞。 在人民政府的領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)徹底整修，古橋又恢復(fù)了青春。

趙州橋十分雄偉，全長(zhǎng)50.82米，兩端寬9.6米，中間稍窄，寬9米。 大橋的設(shè)計(jì)完全符合科學(xué)原理，施工工藝更是巧妙。 唐代張家珍稱其“制作奇特，人們不知其所以然”。 這座橋的特點(diǎn)是：（1）全橋只有一個(gè)大拱橋，長(zhǎng)37.4米。 這是當(dāng)時(shí)世界上最長(zhǎng)的石拱門。 橋口不是普通的半圓形，而是像一張弓，就是我國(guó)著名的石拱橋趙州橋。 因此，大拱門上方的道路沒(méi)有陡坡，方便車馬上下。 (2)大拱門的兩側(cè)肩部各有兩個(gè)小拱門。 這是一個(gè)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)，不僅節(jié)省了石料，減輕了橋梁的重量[1]，而且還增加了橋孔內(nèi)的水流量，減少了河水洶涌時(shí)洪水對(duì)橋梁的影響。 同時(shí)，在拱門上加拱門，使橋更加美觀。 （3）大拱門由28個(gè)拱圈組成，就像許多相同形狀的弓放在一起形成一個(gè)弧形的橋口。 每個(gè)拱圈都可以獨(dú)立支撐其上方的重量。 如果一個(gè)拱門被破壞，其他拱門不會(huì)受到影響。 （4）全橋結(jié)構(gòu)勻稱，與周圍景色相協(xié)調(diào)； 橋上的石欄桿也雕刻得古樸美觀。 唐代張覺(jué)說(shuō)，從遠(yuǎn)處望去，這座橋就像“我國(guó)著名的石拱橋趙州橋初月，長(zhǎng)虹飲溪”。 趙州橋的高技術(shù)水平和不朽的藝術(shù)價(jià)值，充分展現(xiàn)了我國(guó)勞動(dòng)人民的智慧和力量。 橋的主要設(shè)計(jì)者李春是一位杰出的工匠，他的名字刻在橋頭的碑文上。 （摘抄）

這是學(xué)生搭建的趙州橋模型。

（資料提供：楊老師；小橋?qū)＜遥喝嗬詈取⑷翁熨n、吳文宇）

以下是學(xué)生繪制的趙州橋示意圖（部分優(yōu)秀作品展示）